中国旅游报记者 唐伯侬
“丁丁猫儿黑老鹰，每人头上加七星，在万花楼前去放风筝……”在成都曲艺巴士上，四川清音演员赵刘燕唱腔一起，原本有些喧闹的车厢瞬间安静下来。她一手持檀板、一手敲竹鼓，既展现了蜀地女子的伶俐泼辣，又带着几分俏皮。一曲《小放风筝》把人瞬间带到山花烂漫的田野。
这是由成都公交集团与四川省曲艺研究院联合推出的特色曲艺巴士，将四川清音、金钱板、扬琴等非遗曲艺“搬”上车厢，同时串联起成都国际金融中心、武侯祠、宽窄巷子等8个地标，游客可以一站式感受成都的潮流与古韵。
“车、景、曲‘绑’在一起，是曲艺巴士的最大特色。车到武侯祠，金钱板讲三国；车到宽窄巷子，清音唱市井小调，实现了车过景移、曲随景变。”成都公交集团天府公司主题巴士项目负责人李可介绍，近期新增的四川评书更灵活，演员看着窗外的地标，就能结合历史典故进行即兴创作。行程结束后，游客还能收获非遗文创书签。
“曲艺巴士自3月底上线以来，市场热度持续攀升，并收到大量的咨询，其中，省外游客咨询量占比超六成。曲艺巴士成了外地游客到成都体验蜀地非遗的热门选择。”李可说。
“更有意思的是，不少游客下车后主动在社交平台分享，自发成为巴蜀文化的传播者。”李可观察到，游客最喜欢曲艺巴士的3个特点：一是一、二级演员就在眼前表演，打破了传统剧场观演边界；二是景曲同步，可以边看风景边品非遗；三是穿插巴蜀笑星的幽默桥段，十分接地气，车厢里笑声不断。
不少第一次在移动空间里看表演的游客对此赞不绝口。“演员近在咫尺，可以近距离感受到清音的婉转、金钱板的铿锵、扬琴的清越，中间还穿插着非遗知识的讲解，无论是不是戏迷，都能快速领略巴蜀曲艺精华。”成都市民张先生分享道。
让李可印象最深的是来自北方的曲艺爱好者老李，他专程飞到成都就是为了体验曲艺巴士。“那天金钱板一响，老李原本靠在椅背上，一下子直起身子。他闭着眼，手指在膝盖上跟着打拍子，嘴里还轻声念着词，完全入了戏。下车之后，他还到四川省曲艺研究院看了一场非遗专场演出。老李跟我说，本来只想来车上‘尝个鲜’，没想到这一听就入了迷。像老李这样看完‘移动版’演出又走进剧场的游客大概占三成。”李可说。
为了做到“曲随景变”，李可和团队没少下功夫，光巴士线路该怎么走就多次调研，反复掐时间、对点位。“哪个路口红灯长，哪个路段要转弯，这些行驶途中会影响演出的因素都得算进去。确保行程时长与曲艺表演节奏高度适配。”
这已经不是成都第一次在“公交+”上做文章，继火锅巴士、诗词巴士火出圈后，这次，他们选择了曲艺。“曲艺是四川非遗的核心瑰宝，我们想通过这种方式让更多人了解它。我们把巴士变成一个‘移动非遗剧场’，让曲艺走出剧场，也让公交从出行工具变成文化传播的窗口。”李可说。
李可向记者分享，曲艺巴士能做成，关键有3条：一是紧紧把握市民游客的真实需求，不搞“花架子”；二是把专业的事交给专业的人，守住品质底线；三是打破“公交+”的简单拼凑，让城市的风景和车厢的内容真正同频共振，让体验更沉浸。
“四川曲艺类型非常丰富，我们甄选适合移动小场景的曲艺表演形式，后续还会考虑滚动更新节目，让大家在车厢中沉浸式感受巴蜀曲艺的韵味。”四川省曲艺研究院相关负责人介绍。
记者了解到，曲艺巴士定价69元，暑期特惠仅需49元，覆盖车辆营运、演员劳务和日常运维三项成本。“不以单张票务盈利，靠的是规模化摊薄成本。”李可算了笔账，按每车42座计算，满载率达五成即可覆盖单趟运营成本。团体研学包场也带来稳定收益，加上成都公交在车辆维保、场站使用上的集约化优势，整体来说，模式是可持续的。
暑期在即，李可和团队已经做了充足准备：演出阵容增补了更多四川省曲艺研究院的优秀青年演员，提前打磨适配亲子和研学群体的精简版曲目。“我们计划打造时令化、主题化专场，结合传统节气、城市重大文旅活动推出定制内容，目前已与本地旅行社、研学机构合作，推出‘非遗移动课堂’定制包车，将非遗转化为生动的研学课程。”
“我们还建立了一套用户反馈机制，会根据游客偏好动态调整线路和节目，努力实现长线运营。下一步，我们将在曲艺巴士中加入相声、小品、脱口秀，让巴蜀笑声追着每一条公交线路跑。”李可说。
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